BNS 260-11Z-L 5,0M - 101188408
Magnetyczny czujnik bezpieczeństwa Schmersal, mała obudowa z tworzywa 26x36x13 mm, kabel 5 m, 1 NC i 1 NO, IP67, napięcie izolacji 50 VAC, kodowanie niskie, odporność na zabrudzenie, 4-żyłowy przewód.
Zapytaj o produkt:
Parametry produktu
Czas dostawy gdy brak na magazynie
2-4 tygodnie
Gwarancja
24
Producent
Opisy produktu
Najważniejsze parametry BNS 260-11Z-L 5,0M 101188408
- Obudowa z tworzywa termoplastycznego
- mała obudowa
- możliwy montaż ukryty
- 26 mm x 36 mm x 13 mm
- długa żywotność
- brak zużycia mechanicznego
- niewrażliwe na przesunięcie poprzeczne
- niewrażliwe na zabrudzenie
| Klucz zamówieniowy | ||
|---|---|---|
| Oznaczenie typu produktu | BNS 260-11Z-L 5,0M | |
| Numer artykułu (Numer katalogowy) | 101188408 | |
| EAN (European Article Number) | 4030661340487 | |
| eCl@ss number, version 12.0 | 27-27-44-01 | |
| eCl@ss number, version 11.0 | 27-27-24-02 | |
| Numer eCl@ss, wersja 9.0 | 27-27-24-02 | |
| ETIM number, version 7.0 | EC002544 | |
| ETIM number, version 6.0 | EC002544 | |
| Certyfikaty - Normy | ||
| Certyfikaty | ||
| Certyfikaty | ||
| Właściwości ogólne | ||
| Normy | BG-GS-ET-14,EN IEC 60947-5-3 | |
| Poziom kodowania zgodny z EN ISO 14119 | niskie | |
| Zasada działania | Napęd magnetyczny | |
| Warunki montażu (mechaniczne) | pseudo-wpuszczone | |
| Materiał obudowy | Tworzywo, Tworzywo termoplastyczne wzmocnione włóknem szklanym | |
| Ciężar brutto | 195 g | |
| Dane ogólne - właściwości | ||
| Kodowanie | Tak | |
| Liczba zestyków NC | 1 | |
| Liczba zestyków NO | 1 | |
| Liczba zestyków bezpieczeństwa | 2 | |
| Liczba żył przewodu | 4 | |
| Klasyfikacja | ||
| Normy, przepisy | EN ISO 13849-1 | |
| Żywotność | 20 Rok(lata) | |
| Klasyfikacja bezpieczeństwa - Wyjścia bezpieczne | ||
| B10D Zestyk normalnie zamknięty (NC) | 25 000 000 operacji | |
| Wartość B10D, zestyk normalnie zamknięty/zestyk normalnie otwarty (NC/NO) | 25 000 000 operacji | |
| Dane mechaniczne | ||
| Element aktywujący | Magnes | |
| Kierunek ruchu | Frontalnie do aktywnej powierzchni | |
| Mechanical data - Switching distances according EN IEC 60947-5-3 | ||
| Uwaga (odległość przełączania Sn) | Dopuszczalne jest poziome i pionowe przesunięcie osiowe czujnika bezpieczeństwa i aktywatora względem siebie. Wielkość dopuszczalnego przesunięcia zależy od odległości aktywnych powierzchni czujnika i aktywatora. W obrębie zakresu tolerancji czujnik jest aktywny. | |
| Gwarantowana odległość przełączania „WŁ.” | 5 mm | |
| Odległość przełączania „WYŁ.” | 15 mm | |
| Mechanical data - Connection technique | ||
| Długość przewodu | 5 m | |
| Konektor | Kabel | |
| Przekrój żyły | 0,25 mm<sup>2</sup> | |
| Przekrój żyły | 23 AWG | |
| Materiał płaszcza kabla | PVC | |
| Dane mechaniczne - Wymiary | ||
| Długość czujnika | 13 mm | |
| Szerokość czujnika | 26 mm | |
| Wysokość czujnika | 36 mm | |
| Warunki otoczenia | ||
| Stopień ochrony | IP67 | |
| Ambient temperature | -25 ... +70 °C | |
| Storage and transport temperature | -25 ... +70 °C | |
| Wytrzymałość zmęczeniowa wg EN 60068-2-6 | 10 … 55 Hz, amplituda 1 mm | |
| odporność na uderzenie | 30 g / 11 ms | |
| Ambient conditions - Insulation values | ||
| Znamionowe napięcie izolacji | 50 VAC | |
| Znamionowe napięcie udarowe wytrzymywane | 0,8 kV | |
| Dane elektryczne | ||
| Warunkowy znamionowy prąd zwarciowy wg EN 60947-5-1 | 100 A | |
| Napięcie przełączania, maksimum | 75 VDC | |
| Prąd przełączenia, maksimum | 0,4 A | |
| Zdolność przełączania, maksimum | 10 VA | |
| Element przełączający | 1 zestyk (NO), 1 zestyk (NC) | |
| Częstotliwość wyłączania, minimalne | 5 Hz | |
| Zakres dostawy | ||
| Zakres dostawy | Actuator must be ordered separately. | |
| Akcesoria | ||
| Zalecenie (aktywator) | BPS 260 | |
| Zalecenie dot. urządzenia bezpieczeństwa | SRB-E-301ST,SRB-E-201LC | |
| Note | ||
| Uwaga (informacje ogólne) | Symbole zestyków pokazane dla zamkniętej osłony bezpieczeństwa.,Konfiguracja zestyku dla wersji z diodą LED i bez niej jest identyczna | |
| Przykład połączeń | ||
| Uwaga (przykład połączeń) | Zestyk S21-S22, S13-S14 musi być zintegrowany w obwodzie bezpieczeństwa. | |
